深圳通达详解智能通道闸的维护与故障排除
点击次数:2015 更新时间:2015-02-11
智能通道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。
就目前而言,大部分的通道闸使用单位采用人工管理与设备管理相结合的方式,对管理的区域进行有效管理。该方式利用了人工管理的灵活性及智能化设备的智能特点,使得使用单位从*人工管理的方式转变到人工管理与设备管理相结合的时代,大大地提高了工作效率,同时也加强了使用单位的安全管理意识,并且在一定程度上增强了安全管理。
而在未来,随着人们对人力成本的考虑,人工管理与设备管理相结合的方式将逐步由自助访客终端机取代,真正实现无人化管理。自助访客终端机可向到访人员提供自助服务,到访人员按照触摸屏的提示,选择需要到访的公司,根据提示录入访客的个人信息。而系统则根据预先配置的方式呼叫被访公司的前台接待处,进行语音通话或IP视频通话;被访公司确认来访者身份后,输入确认指令,自助访客终端即吐出访客卡,完成访客登记流程。
另外,随着视觉审美的提升,人们在通道闸机设备的外观方面也将会有更高的要求。在出入口控制系统日趋激烈的竞争环境中,相信会有更多美观实用、功能强大、技术的通道闸产品涌上市场,给用户们带来更为全新的体验。
智能通道闸维护与故障排除
1.限位调节:如果闸杆不水平或不垂直,可推动水平位磁铁或垂直位磁铁调整限位位置。注意:不可将磁铁取出调转磁极。正确的磁极作用于霍尔传感器,其输出(集电极开路形式)与地导通使PCB板上的HOR或VER端由高电平变为低电平,‘Horizontal(水平)’或‘Vertical(垂直)’LED指示灯点亮;不正确的磁极将不作反应。
2.平衡调节:平衡弹簧的拉力与闸杆的长度有关,路闸出厂时已根据客户订货选用相应规格的弹簧,的平衡通过调节弹簧的拉力来实现。现场装上闸杆后,在断电确保安全的情况下,用摇把手工转动,判断升杆与降杆的力度,若有明显差别,可通过调节平衡臂上的挂接的位置来增加或调整弹簧的拉力,从而达到平衡。
3.控制电路:如闸道机主控板接线图所示,PCB控制板在确保供电的情况下,PCB板上‘Run(运行)’指示灯应点亮,操作PCB板上的‘升’‘降’‘停’按钮,‘Up(升)’‘Down(降)’‘Stop(停)’灯应点亮,闸道机应作相应动作。闸道机作升闸动作时,固态继电器驱动指示灯‘Motor(电机)’应点亮;作降闸动作时,‘Motor’及换向继电器驱动指示灯‘Relay(继电器)’应同时点亮(‘Relay’亮度较弱),换向继电器应有吸合动作。升降过程中,PCB板接收霍尔传感器的到位信号而结束动作。若6秒内接收不到相应的到位信号,CPU会自动保护电机而结束动作。当CPU程序运行失效时,‘Run’灯会以约1Hz的频率闪烁,若按‘复位’钮后仍不能恢复正常,则须更换CPU或PCB板。注意:闸道机已在垂直位,按‘升’应无效;闸道机已在水平位或车辆传感器感应有车输出为低电平时,按‘降’应无效;闸道机已外接遥控接收器,遥控已作操作而锁定了手动按钮亦会使‘升’‘降’无效。
4.如果将右向电道改成左向,或左向改成右向时,将杆座板旋转90º把电机红色+电容线和黄色+电容线对换,把霍尔传感器线对换,再把弹簧装到另一边的相应孔位,即可。
5.保险丝:PCB上保险丝为220V2A,熔断后应更换同规格的保险丝。反复熔断应查明原因。若接有大功率的通道红绿灯,应更换相应电流的保险丝。
6.固态继电器:当固态继电器驱动指示灯‘Motor’点亮时,电机接线端子上无220V交流电压输出,电机不转动,证明固态继电器不导通,已损坏需更换PCB板;或电机接线端子上有220V直流电压输出,电机发出振动声但不转动,证明固态继电器仅半周导通,已损坏需更换PCB板。
7.运转电容:在PCB控制板正常的情况下,路闸动作时,电机接线端子上有220V交流电压输出,电机发出嗡嗡电流声但不转动或转动无力,即使在无皮带空载的情况下亦如此。此可能为运转电容失效需更换。
8.通讯接口:按图接线正确时待机状态下,‘ReceiveG(接收绿灯)’‘TransmitG(发送绿灯)’应点亮,PC发送指令时‘ReceiveR(接收红灯)’应闪亮。闸道机向PC返回状态时‘TransmitR(发送红灯)’应闪亮。在确保协议正确的情况下,闸道机会作相应动作。若工程不需要闸道机返回状态,可省去HT232B光隔离长线驱动器,将PC的RS232口的TXD及GND直接接至闸道机的T-与T+上。接线正确时‘ReceiveG’及‘ReceiveR’指示同上。
9.工程布线:电源线请用3芯1.5mm2以上电力线,并保证接好地线。控制线与通讯线请选用0.3mm2以上屏蔽线,并将屏蔽层按图良好接地,以提高抗雷击抗干扰性能。
10.具体问题请结合原理,分析现象,用分块替换等方法作诊断解决。